流動(dòng)疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)

流動(dòng)疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)是對(duì)濾芯使用壽命的檢驗(yàn)。濾芯在液壓系統(tǒng)中工作，承受系統(tǒng)液流的往復(fù)交變工作流量的壓力差沖擊，在這一沖擊下，濾芯若已經(jīng)積聚污染物并建立了更大壓差，那么濾層承受液流沖擊力更大。特別是打褶波紋牙尖部位的收縮和張開(kāi)幅度更大_o

①流動(dòng)疲勞試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是：ISO 3724—1976《液壓傳動(dòng)-濾芯-流動(dòng)疲勞特性的驗(yàn)證》；國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的等同采用版，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)是GB/T17488—1998《液壓濾芯流動(dòng)疲勞特性的驗(yàn)證》。據(jù)筆者所知，我國(guó)液壓濾芯的制 造行業(yè)很少有制造商們執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)。飛機(jī)液壓過(guò)濾器執(zhí)行HB 5825《航空液壓 過(guò)濾器通用技術(shù)條件》，其中“高溫流量循環(huán)試驗(yàn)”近似于ISO 3724。它是濾芯在不同的高溫壓差下(最高達(dá)1 MPa)多變通油循環(huán)，循環(huán)次數(shù)明確為9萬(wàn)次 (0. 15MPa)。然而我國(guó)三濾行業(yè)一直采用SAE806b對(duì)機(jī)油濾清器進(jìn)行“壓力脈 沖”試驗(yàn)，其內(nèi)容也與ISO 3724近似。

②試驗(yàn)方法簡(jiǎn)介流動(dòng)疲勞試驗(yàn)中，不同循環(huán)次數(shù)后不同B值濾芯的。

試驗(yàn)中，首先要對(duì)被試驗(yàn)濾芯進(jìn)行完整度檢測(cè)。每一冒泡點(diǎn)壓力不得低于設(shè) 計(jì)規(guī)定值。試驗(yàn)順序如下。

a. 向系統(tǒng)注入污染液，使濾芯建立壓差。此階段油溫應(yīng)控制在15?50°C。

b. 濾芯壓差應(yīng)得知制造商標(biāo)示的額定壓差。該壓差應(yīng)是濾芯本身的極限壓差，即濾器總成壓差減去事先測(cè)定的空殼壓差。

在“額定流量一零流量”的交變中，限定往復(fù)次數(shù)，例如，10萬(wàn)次、20萬(wàn)次和30萬(wàn)次等。

c. 試驗(yàn)中限定的壓差應(yīng)控制在濾芯極限壓差的10%。也就是在零壓差-極限壓差士 10%間為一個(gè)循環(huán)的共10萬(wàn)次計(jì)數(shù)試驗(yàn)。循環(huán)頻度限定為1Hz。

d. 至少有一個(gè)循環(huán)周期的壓差時(shí)間繪出的曲線圖，為正弦形曲線。

f.再檢驗(yàn)濾芯結(jié)構(gòu)完整性。

g.最后進(jìn)行濾芯抗破裂性驗(yàn)證(ISO 2941 )。